فوت و فن 98 (تریک 98) آموزش و معرفی فناوری
بالا بودن گاز co موجب خروج دود مشکی از خودرو می شود . این گاز از گاز های مهم در معاینه فنی نیز می باشد . بالا بودن گاز co به دلیل خام سوزی و درست نسوختن سوخت خودرو می باشد .
خام سوزی و سوخت ناقص خودرو می تواند دلایلی همچون کم بودن اکسیژن در هنگام سوخت ، تنظیم نبودن زمان احتراق و یا تنظیم نبودن میزان سوخت ورودی باشد .
سنسور اکسیژن
سنسور اکسیژن در خودرو وظیفه تنظیم میزان هوای ووردی را با توجه به میزان دود خروجی دارد .
اگر این سنسور درست عمل نکند ، میزان اکسیژن ورودی برای سوخت ممکن از ناقص یا زیادتر باشد، این امر خود باعث خام سوزی خودرو می شود .
سنسور اکسیژن روی اگزوز و قبل از کاتالیزور بسته می شود .
سنسور مپ
سنسور دیگر که نقش مهمی دارد ، سنسور مپ می باشد. وظیفه سنسور مپ ، کنترل حجم و دمای هوای ورودی می باشد.
باید توجه داشته باشید که سنسور اکسیژن بر روی خودرو هایی با موتور های انژکتوری وجود دارند.
خودرو های انژکتوری دارای کامپیوتر (ECU) مرکز کنترل می باشند که با استفاده از مقادیری که سنسور اکسیژن ارسال می کند ، دریچه هوای ورودی تنظیم می گردد .
این مورد روی بالا بودن co در معاینه فنی تاثیر به سزایی دارد.
معمولا سالم بودن سنسور های خودرو از طریق دیاگ زدن (اتصال رایانه به ECU خودرو) و بررسی مقادیر امکان پذیر است که باید توسط یک متخصص انجام شود .
ممکن است هیچ کدام از سنسور ها ایرادی نداشته باشند ، اما CO در گاز های خروجی اگزوز بالا باشد. در این مواقع به بررسی کاتالیزور خودرو می پردازند .
کاتالیزور
کاتالیزور یک رابط فیمابین گاز های خروجی از موتور تا دریچه خروجی اگزوز می باشد.
کاتالیزور ، گاز های مضر و سمی را به گاز های خوب و قابل تجزیه در طبیعت تبدیل می کند .
داخل کاتالیزور شبکه های سرامیکی وجود دارد که ممکن است به دلیل ضربات متوالی خورد شده و یا خاصیت خود را از دست بدهند .
همچنین کاتالیزور عمر خاصی دارد ، ممکن است بعد از مدتی خاصیت خود را از دست بدهد .
پیشنهاد می شود بصورت سر خود از اقدام به تعویض این قطعه نکنید ، زیرا باید توسط متخصص اهل فن و تعمیرکار خبره تمامی موارد بررسی شود .
همچنین کاتالیزور به دلیل تکنولوژی خاصی که دارد ، از ارزش قیمتی بالایی برخودار است و معمولا جز قطعات گران خودرو محسوب می شود .
